开完秦PLUS, 2月后再开朋友小鹏MONA M03, 车主: 对比后差距明显

两个月前小刘刚置换了辆新车，入手的是比亚迪秦PLUS EV。其实小刘当时并没有过多考虑，就想着买辆纯电动汽车，节省日常的用车成本，而秦PLUS的销量遥遥领先，网上的好评率也相当高，何况自己对纯电动汽车并不了解，虽然是跟风购买，但比亚迪的影响力也是有目共睹的，相信这款车也不会让自己失望。用车两个月来，小刘对自己的爱车也是相当满意，怎么说也是明星车型，各方面表现还是相当优异的。前几天开了朋友的小鹏MONA M03，经过对比后发现，这两款车之间的差距还是很大的。

小刘购买的是比亚迪秦PLUS 2025款EV智驾版510KM领先型，厂商指导价为11.98万，朋友的小鹏MONA M03 2025款515长续航Plus也是相同的价格，不过秦PLUS在价格上有优惠，而小鹏MONA M03刚刚上市不久，价格上没有变动。这两款车都是销量破万的明星车型，在价格和定位上都比较相似，但实际的体验却各有千秋。比亚迪秦PLUS EV的操控较好，价格亲民，适合预算有限又爱驾驶的消费者，小鹏MONA M03的配置潮流，充电速度更快，适合追求续航科技感的消费者。下面来具体看看这两者的区别。

在外观上，比亚迪秦PLUS EV的设计很前卫，封闭式进气格栅搭配箭羽龙睛前大灯，并由镀铬饰条相连，整个车头看上去炯炯有神，带来的冲击力也比较强。侧面的车身线条很流畅，能够体现出车身的优美，尾部单位的是灵光锐结尾灯和鲨鱼鳍装饰件，运动气场更强。小鹏MONA M03同样采用的是封闭式前脸，两侧是倒T型的LED大灯，灯组简单且有精神，别有一番韵味。侧面的车身修长，隐藏式车门拉手显得很高档，车尾是小溜背设计，运动感不错。两者在外观上各有特色，至于选择哪一款，就要看个人的审美眼光。

内饰上，两款车均采用了简单大气的设计风格，中间的悬浮中控大屏也营造出很强的科技感，车内运用了大面积的软性材质，带来的档次感较高。秦PLUS EV搭载12.8英寸中控屏和8.8英寸仪表盘，配备的是5G网络、车载KTV，换挡机构为水晶头。小鹏MONA M03的中控屏尺寸达到15.6英寸，但不支持5G网络，不过支持四区域语音唤醒识别，搭载高通骁龙8155P芯片，运行起来的速度会更快些，采用的是电子式怀挡设计。在设计上两者的区别不大，在智能方面各有优势，但换档设计有所不同，至于如何选要看个人觉得哪个顺手。

两款车在安全方面都很重视，均配备丰富的安全配置。辅助驾驶方面有所区别，比亚迪秦PLUS配备的是英伟达Orin-N辅助驾驶芯片，配备三目前方感知摄像头，车上还有12个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，另外还多出道路交通标识识别、遥控泊车、辅助变道、辅助匝道自动驶出入、方向盘离手检测以及高速路段辅助驾驶。小鹏MONA M03仅多出车侧盲区影像、透明底盘。可见秦PLUS更加注重驾驶方面，而小鹏MONA M03则把重点放在舒适性上，前排配有加热通风，驾驶位有按摩功能，侧重点明显不同。

在动力上，比亚迪秦PLUS EV采用100kW前置单电机，搭配弗迪刀片电池，CLTC纯电续航为510km，30%-80%快充只需30分钟，百公里耗电量分别为11.9kWh。小鹏MONA M03配备的是140kW前置单电机+51.8kWh的刀片电池的刀片电池，CLTC纯电续航为515km，30%-80%快充需要0.43小时，百公里耗电量11.5kWh。两者在续航方面几乎没什么差距，但小鹏MONA M03的性能更强一些，官方给出的破百时间仅需要7.8秒。应对日常使用的话，两款车的性能都是没问题的，而小鹏MONA M03则在复杂路况时表现的更强一些。

结语：开完比亚迪秦PLUS，2月后再开朋友小鹏MONA M03，车主：对比后差距明显。虽然这两款车在价格上是一致的，可各方面的差距都是很大的，尤其是在驾驶方面，比亚迪秦PLUS EV虽然性能上不是很强，但有着更为丰富的辅助驾驶配置，提供的操控性也非常出色，对于那些喜欢驾驶体验的消费者来说，这无疑是个加分项。小鹏MONA M03有着更强的性能，有很好的驾驶乐趣，但日常用车的操控体验表现一般。其实这两者是各有优势，但秦PLUS EV有一定的优惠，相对来说性价比会更高些。至于选哪款车，就要看个人更看重哪个方面。