辅助驾驶实测争议: AEB"抢戏"锁死NCA, 背后猫腻还是行业盲区?

据懂车帝7月24日回应，近期因《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目引发的争议，不少账号截取某车型视频片段制作图片传播，内容与事实不符。核心澄清点很明确：测试中驾驶员没碰方向盘，是车辆AEB触发后，持续介入抑制了NCA功能，才让车辆没法完成绕行动作。

这事看着是个简单的“信息差”，实则戳中了辅助驾驶测评的痛点。

现在市面上的辅助驾驶系统越来越复杂，AEB（自动紧急制动）和NCA（自动辅助导航驾驶）本是“协作伙伴”，但在特定场景下，谁优先、如何协同，连业内工程师都得反复调试。

某新势力车企技术负责人私下聊过：“这俩功能就像开车时的刹车和转向，突发情况下的配合毫秒级差别，就可能让外界解读出完全不同的意思。”

争议发酵的关键，或许不在谁对谁错，而在测评的“透明化”程度。普通用户看测评，多是想知道“这功能好不好用、安不安全”，但辅助驾驶的底层逻辑太复杂，一两分钟的片段根本说不清楚。

就像这次，截取“车辆没完成绕行动作”的画面，很容易让人误以为是系统“失灵”，但忽略了AEB介入这个关键前提。

更值得琢磨的是，随着辅助驾驶成为购车核心卖点，测评机构的话语权越来越重。但目前行业还没有统一的测试标准，不同机构的场景设置、评判维度千差万别，很容易引发争议。

那么，你觉得辅助驾驶测评该更侧重“极端场景考验”，还是“日常使用还原”？欢迎聊聊你的看法。