祁连山间的风与垭口的雪 让我读懂了全新揽境的挣扎与坚持

  • 2025-07-22 21:05:40
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如果你要说全新揽境,就不能只说全新揽境,还要说祁连山间的风、垭口的雪、峡谷的壮阔、穿越的艰险。

三天的试驾,从嘉峪关到西宁,全新揽境带我穿越了西北的四季与多样的地貌,也让我读懂了这台大众旗舰SUV的挣扎与坚持——它既是中国市场快速变化的妥协者,也是大众品牌核心价值的坚守者。

【读懂揽境的72小时】

三天的行程,像一场精心设计的考验。第一天,洪水河大峡风景壮阔,连霍高速一路高原风光尽显,全新揽境的“空间动力双王炸”属性尽显——5168mm的车长、2980mm的轴距,就算三排满载也没有人会觉得憋屈,如果向我们一样只用上第一排和第二排,那更是肆意伸展。第五代EA888发动机在高原爬坡时也显得游刃有余。

东山达坂的非铺装路面和达坂山的积雪,让4Motion四驱系统有了用武之地。面对泥泞与湿滑,系统迅速分配动力,车身稳如磐石。

峨祁公路的蜿蜒山路上,DQ501变速箱的平顺和NVH优化后的静谧性,让长途驾驶变成享受。

这一路,我看到了揽境的“全能”——它既能用“王炸空间”装下一家人的行李,也能用“动力王炸”和稳定的四驱系统征服复杂路况。但更让我触动的是,这台车背后的故事:大众如何在中国市场的激流中,既妥协又坚持。

【大众的妥协:为中国市场而变】

曾经,大众在中国市场的成功,源于它“真的很懂中国”。桑塔纳和捷达的皮实耐用,奠定了“大众=可靠”的认知。但如今,新能源化、智能化浪潮下,大众的“金字招牌”正被新势力挑战。全新揽境,是大众的答卷之一。

它的妥协显而易见:

更大的屏幕与副驾娱乐:15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏,配合科大讯飞语音交互和DeepSeek大模型,车机流畅度与功能直追新势力。

更丰富的舒适配置:副驾按摩座椅、哈曼卡顿音响、四门氛围灯,甚至“天使之翼迎宾光毯”,这些曾经属于豪华品牌的配置,如今被揽境一一奉上。

环保动力系统:第五代EA888发动机在提升23.5%功率的同时,油耗降低3.7%,CO₂排放减少3.2g/km,是大众对“碳中和”的回应。

这些变化,是大众向中国消费者“要什么给什么”的妥协。但揽境的挣扎在于——它依旧是一台燃油车,在电动化洪流中,它需要用更多的“加法”证明自己的价值。

【大众的坚持:远行路上的踏实感】

妥协之外,揽境的“内核”仍是纯粹的大众。

它的坚持藏在细节里:

行驶质感:EA888发动机与DQ501变速箱的匹配堪称完美,动力输出线性,换挡几乎无感。即便在海拔3000米的达坂山,动力衰减也微乎其微。

车身安全:84%高强钢车身、25%热成型钢,新增的中央气囊能在40ms内展开,这些“看不见的地方”,大众依旧舍得用料。

四驱可靠性:4Motion系统在雪地和泥泞中的表现,让人想起大众那句“车之道,唯大众”。没有噱头,只有实实在在的抓地力。

最让我感慨的是,当电动车还在为续航焦虑时,揽境用一箱油轻松跑完800公里行程。这种“远行无忧”的踏实感,是大众对燃油车时代的致敬,也是其品牌精神的延续。

【结语:一台车,两种答案】

全新揽境像大众的“双面镜”——一面是妥协,用更大的屏幕、更炫的配置讨好市场;另一面是坚持,用可靠的动力、扎实的底盘守护传统。

在祁连山的垭口,我曾问自己:当汽车行业加速转向电动化,这样一台燃油SUV的意义何在?三天的试驾后,答案渐渐清晰:它属于那些既要科技便利,又不愿放弃长途自由的人;属于那些相信“车是工具,更是伙伴”的人。

或许,这就是揽境的使命——在变革的时代,给消费者多一种选择。而大众的挣扎与坚持,终将被时间证明价值。