老车主直言太香! 中型SUV, 13万多配激光雷达, 续航1190km, 带劲

周围的朋友选择新能源汽车的越来越多了，而且有一个有趣的现象是，现在的消费者在购买新能源车的时候，并没有将产品局限在传统品牌、传统大厂中，也有很大一部分人选择了造车新势力的车型。在诸多的造车新势力中，零跑汽车是一个脱颖而出的黑马，它凭借高性价比的产品，从产品线布局，到国内外市场的开拓都有不俗的表现。在最近它还推出了2026款的零跑C10，产品提供了增程和纯电的版本，指导价为12.28万—14.28万元，比2024款的指导价12.88万—16.88万的价格有所降低，产品的竞争力得到了进一步的加强。正好，最近和一位零跑C10车主有进行过交流，我们把这位朋友的一些心得来给大家分享一下，并结合这款车的一些卖点，看看14万选择零跑C10这款车到底值不值。

车型怎么选？适合哪一款配置？

我们知道2026款的零跑C10一共推出了5款配置，包含了2款增程车型和3款的纯电车型。根据官方的消息，在6月30日24:00前完成下定，限时享四项终身免费质保+至高价值19780元上市礼遇，包含了复购礼、金融礼、补能礼等，性价比还是不错的。2款增程版本的指导价是12.28万—13.28万元，其中13.28万元配备了激光雷达，拥有更高阶的辅助驾驶功能，有很多人都会选择。纯电的车型指导价为12.28万—14.28万元，提供了530km、605km的续航版本，其中纯电顶配车型配备了激光雷达，605km的续航版本还配备了800V的高压快充平台，拥有更快的充电速度。

有朋友问，纯电和增程的怎么选，在这里，笔者也咨询了购买零跑C10车型的车主。选择增程版的车主大多是担心不方便充电，因此选择了增程动力，可油可电。即便是没有电的情况下，车辆也可以烧油给电驱动补能，这样比较适合经常出远门，在充电设施不方便的区域。增程版本的CLTC的纯电续航为210km，如果在城市里行驶，这个日常代步还是可以的。纯电车型主要是考验当地充电桩的普及情况，如果自己有充电桩，在城市周边驾驶，这个没有多大问题，远途出行的话，就需要规划好自己的行程路线了。

我采访的车主有选零跑C10 2026款 增程式 210激光雷达版这个版本的，主要是没有固定车位，又有里程焦虑。接下来，我们围绕这款车的使用来具体进行一下讨论。

充电效率提升，续航实用

我们聊到的这位零跑C10车主对于这款新的续航表现还是挺认可的，在购车的时候，它也进行了对比。2026款的增程版本的CLTC纯电续航为210km，综合续航为1190km，搭载的是28.4kWh容量的电池组，电池的30-80%的快充时间为0.3小时。相比2024款的增程版本，充电的效率有一定提升，2024款增程版车型的30-80%的快充为0.5小时，慢充为3个小时。我们能够直观的看出来，充电的效率得到了提升。除了增程式车型外，纯电的版本充电素材也得到了提升，它搭载了800V的高压快充平台，快充0.27小时，慢充7.5小时。

我问到的这位零跑C10的车主，他每天的行驶路线大概是30公里左右，家里没有充电桩，充一次电的话，常规情况下跑一周以内，周末可以到附近的充电站去补电。如果长途的话也不会特别担心，即便是亏电的情况下，它的CLTC最低荷电状态燃料消耗量也仅仅是5.1L/100km，也还是挺省油的。它的增程器是一款1.5L的发动机，最大功率为70kW，发动机热效率为40%，只需要加92号的汽油。驱动器是一款后置的单电机，采用了永磁/同步的类型，电动机总功率达到170kW，电动机总扭矩为320N·m。它的起步还是非常轻盈的，动力随踩随有，深踩下踏板能有非常好的动力响应，加速感也非常的直接，它的官方百公里加速时间为7.68s，作为一款整备质量为1925kg的中型SUV来说，这个表现还是挺不错的。另外，这款车的动力储备也不错，最高车速能够达到170km/h，在高速上驾驶中，超车也没有问题。

这款车采用的是后置后驱的驱动方式，拥有较强的操控性，悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合。据了解，零跑C10作为一款全球化的车型，底盘联合国外底盘团队联合调校，搭载了CTC2.0电池底盘一体化的技术，并拥有自研高性能油冷电驱，拥有更好的动力表现，悬架拥有较高的扭转刚度，能带来非常不错的支撑性，在面对前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些场景的时候，有很好的控制力，让整车减少晃动。尤其是在转弯的过程中，悬架能对车身起到很好的支撑表现，让驾驶更加的自信。另外，这款车还有非常不错的滤震表现，提升了乘坐的舒适性，一家人出行乘坐拥有很好的体验。零跑C10全系标配的是通风盘式的刹车，百公里刹停距离小于35.3m，并且配有舒适刹停系统，能够有效防止刹车过程的车辆点头。零跑C10还拥有一个黑科技，就是自研的LMC一体化运动融合技术，在120km时速发生爆胎，能够对车辆进行较好的控制，提升驾驶的安全性表现。

另外，这位零跑C10的车主还说，这款车拥有较为丰富的辅助驾驶功能，驾驶起来也比较的省心。尤其是配备的激光雷达，比起更高价位的车型都有不俗的体验。它提供了高速路段的导航辅助驾驶功能，支持自动变道辅助、匝道自动输出（入）的配置，驾驶更简单。它还有比较丰富分辅助泊车功能，比如提供了自动泊车入位、记忆泊车等功能，司机可以不再惧怕泊车这件事，多复杂的停车场景，这款车都能非常轻松的完成。此外，它还支持540°倒车影像、窄路辅助、前车驶离提醒等功能，还有丰富的主动安全配置，比如提供主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒等功能，让驾驶变的更加轻松。

空间舒适，智能化配置进阶

零跑C10是一款大五座的SUV，它的轴距达到了2825mm，得房率高达66.8%，提供了舒适的乘坐空间，还拥有非常多变的空间组合。它配备了母婴级的环保座舱，拥有婴儿可啃级的有机硅座椅面料，具有耐污、抗菌等特性。前排座椅支持电动调节的功能，配有加热、通风的功能。后排的座椅支持4/6比例的放倒，空间表现的非常灵活。作为一款家用车，大家都比较关注后排的空间，零跑C10的二排腿部空间最大1050mm，头部空间为1015mm，第二排坐垫长度为514mm，后排的座椅两档可调节。前排的座椅拥有可插拔的头枕设计，前排座椅支持一键躺平的功能，如果外出游玩的话，可以当成一个大床房。它的行李舱容积为370-835L，二排放平后可最多容纳15个20英寸行李箱，空间还是挺宽松的。

智能配置方面，零跑C10搭载了全新Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，搭载了高通SA8295P芯片，并且支持Deepseek和通义千问的AI语音大模型，支持千人千面的灵动空间。它配备了14.6英寸中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表，集合了大量的影音娱乐功能。新优化的UI界面视觉感和操作体验有较大的提升，更简洁也更加灵活。它拥有丰富的互联功能，支持Carlink、Hicar的手机互联映射，支持车联网、4G功能。也支持连续性的语音识别控制，可以在驾驶的过程中，通过语音唤醒来进行部分功能的控制，非常实用。这款车还打造了移动的音乐厅，配备12个PSS高品质扬声器，拥有7.1环绕声场声学设计，拥有自研AI音效，支持无麦K歌的功能，让旅行的路上有美妙的音乐相伴。

整体来说，我感觉14万买一台这样的中型SUV还是非常值的。首先，这款车提供了增程和纯电的选择，可选择性比较的强。另外，这款车拥有不错的销量，有大量的车主为这个产品背书。目前，2026款车型上市拥有不错的优惠力度，现在购车正当时，感兴趣的朋友，可以认真考虑一下。