也谈小米汽车交付突破30万辆, 新势力中还有谁?

7月10日雷军激动的宣布小米汽车交付量突破30万辆，不过仅仅用时15个月。这个消息一出立刻成为全网热议的焦点，很多人一开始都不相信自己的眼镜，也有很多人在讲感觉小米汽车商用才没多久，这就超过30万辆交付了。

确认消息之后行业立刻给出了分析，小米用时15个月交付30万辆以上，这个速度的含金量极高。因为按这个速度小米平均每月交付都在两万辆，关键是全部是纯电动汽车，在新势力品牌中是独一无二的，创造了属于小米自己，也属于中国汽车工作的奇迹。不信咱们对比一下就知道，同样交付30万辆，极氪汽车用了33个月，用时是小米的两倍以上。理想汽车用了39个月，蔚来汽车用了55个月，零跑汽车用了约5年的时间。大家自己看小米算不算是创造了奇迹，特别是在新势力中。

除了用时最短之外，小米交付的这30万辆基本上清一色的SU7。这可是一款纯电动轿车，在行业中这类的车型固有印象就是不好卖，小米彻底打破了这一魔咒，也给友商提供了信息。只要做用户喜欢的肯定用户会买单的。所以现在分析小米SU7成功的人很多，特别是友商。他们都想从中学习借鉴一下，也做出一款类小米SU7的爆款车型来。另外行业也提到小米SU7卖爆，所经历的苦难真不是一般品牌能承受的，特别是在舆论上的苦难，这个相信不用展开讲大家都懂。

问题的重点在于小米SU7卖爆的前提之下，小米YU7也卖爆了。18小时锁单量就超过24万台，有的车型甚至要等一年才能拿到手。小米汽车的这种现象不仅在行业引起热议，也引起权威媒体的关注。《环球日报》《人民日报》都发表了相应的报道，深度进行分析。甚至经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博在接受媒体采访时表示，小米汽车的成功应该是中国经济高质量发展一个样板。